5月16日至17日，2019年國際橋梁與隧道技術(shù)大會在上海召開，93歲高齡的中國科學院院士、同濟大學資深榮譽教授孫鈞在會上表示，渤海灣跨海通道的內(nèi)部研究已到關鍵節(jié)點，課題組已完成通道方案的戰(zhàn)略性規(guī)劃研究報告并已上報國家發(fā)改委審批，初步估算項目資金3000億元。

孫鈞在會上發(fā)表了名為“對興建渤海灣跨海通道問題的若干思考”的演講。他表示，關于修建渤海灣跨海通道問題，有關方面的研究已經(jīng)長達27年。但由于部分專家一直持疑慮意見，工程遲遲無法啟動。“到底有沒有必要現(xiàn)在就搞?還有沒有其他代替方案?造橋還是造隧道?”這些都是問題。

孫鈞表示，渤海灣跨海通道，即“煙大跨海通道”是中國沿海交通發(fā)展規(guī)劃中“同三國道”(黑龍江省同江市-海南省三亞市)的重要組成部分，早在上世紀80年代末就已開始籌劃。目前，杭州灣跨海大橋已通車多年，瓊州海峽火車客貨輪渡也早已開通使用，只余渤海灣跨海通道尚未啟動。

渤海灣跨海通道示意圖

渤海海峽跨海通道項目于1992年由柳新華、戴桂英、宋長虹等專家提出，并成立了由國務院研究室原主任魏禮群任組長、國家有關部委、地方、單位、軍隊等聯(lián)合組成的課題組，研究論證至今。

其構(gòu)想是：利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經(jīng)長山列島至遼寧旅順，以跨海橋梁、海底隧道或橋梁隧道結(jié)合的方式，建設跨越渤海海峽的直達快捷通道，將有缺口的C形交通變成四通八達的Φ形交通，化天塹為通途。

根據(jù)工程方案設計，渤海海峽跨海通道長度超過120千米，是超長距離的跨海工程。

據(jù)孫鈞初步估算，整個渤海灣跨海通道總建設經(jīng)費將達3000億元，工期約為15至20年。他呼吁在戰(zhàn)略性規(guī)劃研究報告獲批后，要積極開展“預可”、“工可”研究，并抓緊進行有關海床地形、水文、工程地質(zhì)與地震地質(zhì)以及海床水文等方面的各種詳勘工作。

根據(jù)項目報批進度，渤海灣跨海通道的建設將是一項長期工程，研究報告獲批后，項目即將進入可行性研究階段，距離開工已經(jīng)不遠！對山東、遼寧兩省砂石行業(yè)來說，該工程無疑將帶來大量填海、管樁、路面等砂石需求，是一項潛在的巨型利好項目！